中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分关于发布《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）的通知 14
5．5．11 钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱和开焊。变形缝处主筋和分布筋均不得触及止水带和填缝板，混凝土保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等应符合设计要求。预埋件固定应牢固、位置正确。
5．7．2 混凝土灌注地点应采取防止暴晒和雨淋措施。
混凝土灌注前应对模板、钢筋、预埋件、端头止水带等进行检查，清除模内杂物，隐检合格后，方可灌注混凝土。
5．7．10 混凝土抗压、抗渗试件应在灌注地点制作，同一配合比的留置组数应符合下列规定：
1抗压强度试件：
1)垫层混凝土每灌注一次留置一组；
2)每段结构(不应大于30m长)的底板、中边墙及顶板，车站主体各留置4组，区间及附属建筑物结构各留置2组；
3)混凝土柱结构，每灌注10根留置一组，一次灌注不足10根者，也应留置一组；
4)如需要与结构同条件养护的试件，其留置组数可根据需要确定。
2 抗渗压力试件：每段结构(不应大于30m)，车站留置2组，区间及附属建筑物各留置一组。
6．2．1 隧道结构围护墙采用钢筋混凝土灌注桩或地下连续墙时，位置必须正确，以线路中线为准，其允许偏差为：
1 平面位置：
1)支护桩：纵向±50mm、横向0+30mm；
2)地下连续墙0+30mm；
2垂直度3‰。
6．3．3 钢筋混凝土顶、楼、底板和梁的土方开挖时，必须严格控制高程，并应夯填密实、平整，其允许偏差为：高程0+30mm；平整度l0mm并在1m范围内不多于一处。 如遇有软弱或渣土层时，应采取换填或其他加固措施。
6．3．4 隧道洞内每一结构层土方，应根据地质和结构断面尺寸分层、分段进行开挖，其开挖断面坡度必须符合设计规定，不得出现反坡。
6．3．5 隧道洞内土方在未完成相应层的隧道结构前，不得继续开挖下层土方。
7．3．12 注浆施工期间应对地下水取样检查，如有污染应采取措施。
7．3．13 注浆过程中浆液不得溢出地面及超出有效注浆范围。地面注浆结束后，注浆孔应封填密实。
7．4．3 爆破参数应依照浅孔、密布、弱爆、循序渐进的原则按表7.4.3选用，并必须经现场试爆后确定。
7．5．11 隧道开挖前应制定防坍塌方案，备好抢险物资，并在现场堆码整齐。
7．6．9 混合料应搅拌均匀并符合下列规定：
1 配合比：水泥与砂石重量比应取1：4～4.5。砂率应取45%～55%，水灰比应取0.4-0.45。速凝剂掺量应通过试验确定。
2 原材料称量允许偏差为：水泥和速凝剂±2%，砂石±3%。
3 运输和存放中严防受潮，大块石等杂物不得混入，装入喷射机前应过筛，混合料应随拌随用，存放时间不应超过20min。
7．6．12 喷射混凝土2h后应养护，养护时间不应少于是14d，当气温低于十5℃时，不得喷水养护。
7．6．18 锚杆应进行抗拔试验。同一批锚杆每100根应取一组试件，每组3根(不足100根也取3根)，设计或材料变更时应另取试件。
同一批试件抗拔力的平均值不得小于设计锚固力，且同一批试件抗拔力最低值不应小于设计锚固力的90%。
7．10．1 隧道施工应设双回路电源，并有可靠切断装置。照明线路电压在施工区域内不得大于36V，成洞和施工区以外地段可用220V。
7．10．3 隧道施工范围内必须有足够照明。交通要道、工作面和设备集中处并应设置安全照明。
7．10．4 动力照明的配电箱应封闭严密，不得乱接电源，应设专人管理并经常检查、维修和保养。
7．10．8 隧道施工应采用机械通风。当主风机满足不了需要时，应设置局部通风系统。
7．10．9 隧道内通风应满足各施工作业面需要的最大风量，风量应按每人每分钟供应新鲜空气3立方米计算，风速为0.12--0.25m/s。
7．10．12 隧道凿岩必须湿作业，装渣、放炮后必须喷雾洒水净化粉尘，喷射混凝土时必须采取防尘措施并定期测定粉尘和有害气体的浓度。
爆 破 参 数 值 表7.4.3
爆破类别 岩石 种类 岩石单轴和 抗压强度(MPa) 周边眼 间距E (mm) 周边眼 抵抗线 W(mm) 周边眼密 集系数 E/W 周边眼至内排 崩落眼间距 (mm) 装药集 中 度 q(g/m)
光面爆破 硬岩 > 60 550-700 600-800 0.7-1.0 -- 300-350
中硬岩 30--60 450-650 600-800 0.7-1.0 -- 200-300
软岩 < 30 350-500 450-600 0.5-0.8 -- 70～120
预裂爆破 硬岩 > 60 400-500 -- -- 400 300-400
中硬岩 30--60 400-450 -- -- 400 200-250
软岩 < 30 350-400 -- -- 350 70-120
预留光面层的爆破 硬岩 > 60 600-700 700-800 0.7-1.0 -- 200-300
中硬岩 30--60 400-500 500-600 0.8-1.0 -- 100-150
软岩 < 30 400-500 500-600 0.7-0.9 -- 70-120
注：表列参数适用于炮眼深度1～1.5m，炮眼直径40--50nan，药卷直径20--25mm。
3．4 隧道盾构掘进施工法
《地下铁道工程施工及验收规范》 CB 50299-99
8．1．3 盾构设备制造质量，必须符合设计要求，整机总装调试合格，经现场试掘进50～100m距离合格后方可正式验收。
盾构吊运中，不得损坏和变形。
8．4．2 盾构掘进速度，应与地表控制的隆陷值、进出土量、正面土压平衡调整值及同步注浆等相协调。如停歇时间较长时，必须及时封闭正面土体。
8．4．3 盾构掘进中遇有下列情况之一时，应停止掘进，分析原因并采取措施：
1 盾构前方发生坍塌或遇有障碍；
2 盾构自转角度过大；
3 盾构位置偏离过大；
4 盾构推力较预计的增大；
5 可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等。
8．5．1 气压盾构的最低气压应满足工作面稳定和防止涌水的需要。遇有透水性强的地层且覆土厚度较小时，必须采取措施，保证安全。
8．5．5 气压盾构工作面应保持安全、卫生、空气新鲜，并符合劳动保护卫生要求。
8．8．2 钢筋混凝上管片拼装前应逐块对粘贴的防水密封条进行检查，拼装时不得损坏防水密封条。当隧道基本稳定后应及时进行嵌缝防水处理。
8.11．15 钢筋混凝土管片，每生产一环应抽查一块做检漏测试；每生产100环应抽查3环做水平拼装检验。
3．5 隧道结构防水
《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299--99
9．2．3 防水混凝土配合比必须经试验确定。其抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa，并应符合下列规定：
1 每立方米混凝土的水泥用量不应低于320kg，当掺活性粉细料时，不应低于280kg；
2 水灰比宜小于0.55，并不得大于0.60；
3 砂率应为35%--40%；
4 灰砂比应为1：2--1：2.5；
5 坍落度应为100--210mm；
6 掺引气剂或引气性减水剂时，混凝土含气量应控制在3%～5%。
9．2．17 防水混凝土试件的留置组数，同一配合比时，每l00立方米和500立方米(不足者也分别按100立方米和500立方米计)应分别做两组抗压强度和抗渗压力试件，其中一组在同条件下养护，另一组在标准条件下养护。
9．3．2 卷材防水层必须在基层面验收合格后方可铺贴，并在铺贴完毕经验收合格后及时施工保护层。
9．4．1 涂膜防水层应采用耐水、耐裂和耐腐蚀、无毒(或低毒)、刺激性小的合成高分子或高聚物改性沥青涂料。施工前应进行涂布试验，合格后方可正式施工。
9．4．2 涂膜防水层基层面必须坚实、平整、清洁，不得有渗水、结露、凸角、凹坑及起砂现象。采用油溶性或非湿固性涂料时，基层面应保持干燥。
3．6 路基工程及整体道床
《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299--99
10．2．4 路堑应自上而下逐层开挖，严禁掏洞施工。路堑边坡应边开挖边修理。边坡设防护时，应紧跟边坡开挖施工，否则，应暂留一层保护层，待施工护坡时再刷坡至设计位置。
10．3．5 沼泽地或杂填土地段的路堤应提前施工，对软土层、空洞及暗塘等，应按设计要求处理合格后方可进行填筑。
10．3．7 路堤雨季填筑施工应符合下列规定：
1 取、运、填、铺、压各工序应连续作业，逐段完成；
2 路堤周围应做好排水系统，傍山沿河地段，应采取防洪措施；
3 涵洞(管)和易翻浆或低洼地段应提前施工；
4 严禁在大、中雨或连阴雨天填筑非透水性填料；
5 路堤填筑府留横向排水坡度并应边填边压实。
10．3．9 路堤填筑应严格控制填料含水量，其碾压密实度检测应符合下列规定：
1 每层填筑按路基长度，每50m(也不大于1000平方米)取样一组，每组不应小于3个点，即路基中部和两边各1点。
2 遇有填料类别和特征有明显变化和对压实质量可疑处，应增加测点。
10．3．14 涵洞施工允许偏差应符合下列规定：
1 现浇或砌筑涵洞孔径为±20mm；
2 中线位移为±20mm；
3 结构厚度：混凝土或钢筋混凝土结构为±15mm；砌石结构为±20mm；
4 结构不平整度为：混凝土或钢筋混凝土结构15mm；砌石结构30mm；
5 变形缝直顺度为15mm。
13．1．4 钢轨焊接接头应按操作工艺规程施焊，并应进行超声波探伤和外观检查。
13．6．5 混凝土灌注终凝后应及时养护，其强度达到5MPa时方可拆除钢轨支撑架。
混凝土未达到设计强度的70%时，道床上不得行驶车辆和承重。
3．7 高架桥梁工程
《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299-99
11．2．3 基坑上边缘临时堆土不得影响基坑开挖和坑壁稳定，其距基坑边缘不应小于基坑深度。
11．3．7 模板拆除时的混凝土强度应符合下列规定：
1 不承重结构侧模板不应小于2.5MPa；
2 跨度小于3m的板、梁不低于设计强度的50%。跨度大于3m的板、梁不低于设计强度的70%。
11．3．11 大跨度的简支梁或支架坐落在刚性不同基底上的连续梁或悬臂梁，混凝土灌注应采取下列措施之一：
1 混凝土掺缓凝剂并加速灌注，在最初灌注的混凝土初凝前灌注完毕；
2 对支架施加全部结构荷载，使其充分变形后随卸载随灌注混凝土；
3 以正负弯矩变换点附近分段，先灌注正弯矩区段。
11．3．14 混凝土强度未达到2.5MPa时，不得承受荷载。
11．3．16 混凝土抗压强度试件留置组数，同一配合比其基础和承台每150立方米制作一组，墩、台、柱、梁每100立方米制作一组；一次灌柱混凝土不足以上规定者，亦应制作一组。
11．4．10 构件应在承重结构和构件本身混凝土分别达到设计强度的70%和100%时方可安装。 构件安装前应测放其位置，就位后应及时固定。
11．5．1 预应力混凝土不得掺氯盐、引气剂和引气型减水剂。其水泥用量不应超过500kg/立方米。
11．5．2 预应力混凝土结构采用的锚夹具应符合下列规定：
1 类型应符合设计和预应力筋张拉的要求；
2 产品必须有出厂合格证；
3 组合试验时的锚固力不应低于预应力筋标准抗拉强度的90%。
11．5．8 张拉机具应专人使用、管理和维护，定期校验。其校验期限不宜超过6个月或200次，其千斤顶使用中出现不正常现象或检修后均应重新校验。
11．5．24 预应力筋放张时的混凝土不应低于设计强度的70%。
11．5．27 波纹管孔道形成后应逐根检查，合格后方可进行下道工序施工。施工中严禁电火花损伤管道。
11．5．36 预制构件的孔道水泥浆达到设计强度的55%，并不低于20MPa时方可移运和吊装。
3．8 建 筑 装 修
《地下铁道工程施工及验收规范》 CB 50299-99
12．3．2 站厅(台)地面必须以轨道中线位置及高程为基准，测放其高程及站台侧面帽石外缘的位置，其允许偏差为：距离0+3mm，高程±3mm。
12．3．4 站台面设置的变形缝及检查人孔，其镶边角钢预埋件应与地面基层结合牢固、直顺、宽窄一致并与站台面齐平。变形缝的盖板条及检查孔盖板，表面应平整并与站台面相平。
3．9 机电设备安装工程
《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299--99
14．6．4 动力回路和电气安全回路的绝缘电阻不应小于0.5MΩ。
14．6．5 扶梯桁架和电气设备金属外壳应与保护地线(PE线)可靠连接。
14．6.6 限速器、断链保护、断带保护等装置的联动开关及安全保护开关的安装与调整，均应符合产品技术文件的规定，其动作应准确，灵敏可靠。
14．7．1 自动扶梯安全保护装置应固定牢固，不得在运行中产生位移。
14．7．3 自动扶梯有下列情况之一时，应自动停止运行并发出报警信号：
1无控制电压；
2 电路接地故障；
3 运行速度超过额定速度的1.2倍；
4 控制装置在超速和运行方向非操纵逆转下动作；
5 驱动链、牵引链和扶手带的断链与断带保护开关动作；
6 附加制动器动作；
7 梯级进入梳齿板处有异物卡住；
8 扶手带入口保护装置动作；
9 梯级下陷保护开关动作；
10 安全电路的断电器和保护电动机的断路器动作。
15．1．7 预埋件的埋设应符合下列规定：
5 管路经过结构变形缝时的防护及金属管路的接地应符合设计规定。
15．2．8 电缆接续应符合下列要求：
1 铅套管不得变形、漏气，内外应光滑，干燥清洁；
2 芯线接续应牢固，线序正确，芯线套管排列应整齐、平直；
3 电缆接续不得有混线及断线；
4 电缆接头不宜设在电缆与障碍物交叉的位置；
5 绝缘电阻及电气绝缘强度应符合国家现行标准《铁路通信施工规范》TBJ 205的规定；
6 聚乙烯绝缘与纸绝缘的电缆接续，应设气闭绝缘套管；
7 芯线接续长度及扭绞方向应一致，不得改变芯线原有的扭矩和对称性，并恢复屏蔽线对的原屏蔽层；
8 分歧尾巴电缆接入干线的端别与干线应一致；
9 灌制气闭后不得漏气；
10 芯线接续完毕，应填写接头卡片，并封焊在铅套管内；
11 充油电缆剖头应使用电缆清洗剂清洗干净，端盖与电缆护套上下盖应密封严密，护套内应灌满密封化合物，并不得渗漏，电缆内外护套应分别沟通。
15．3．7 高频(智能)开关电源设备的输入电源的相线和零线不得接错，其零线不得虚接或断开。
16．3．11 轨道电路区段内连接两钢轨的装置，其绝缘配件应齐全、完整，绝缘性能符合产品技术文件规定。
16．3．15 钢轨绝缘安装应符合下列规定：
1 轨道电路中相对的两绝缘节应对齐，不能对齐时，其错开距离不得大于2.5m；
2 绝缘配件齐全并不应破损，紧固螺栓应拧紧。
16．3．16 无绝缘轨道电路安装，应符合下列规定：
1 轨道电路区段配置的短路棒、调谐单元、电缆和环线安装位置应符合设计规定；
2 连接线焊接应牢固。
17．2．4 高压柜、低压柜、直流开关柜、整流柜、电源柜等设备的基础型钢应与结构钢筋进行电气隔离，柜体的非带电金属部分应接地。
17．3．28 架空接触网设备安装的安全距离应符合下列规定：
1 架空接触网带电部分至车辆限界线的最小安全间隙为115mm；
2 架空接触网带电部分在静态时至建筑物及设备的最小安全距离为150mm；
3 架空接触网设备安装后，受电弓与结构的最小安全间隙为150mm；
4 架空接触网上配件的横向突出部分与受电弓最小安全间隙为15mm；
5 隔离开关触头带电部分至顶部建筑物距离，不应小于500mm。
17．4．2 隧道行车段的配线，严禁采用粘接法施工。
17．4．6 动力箱、照明箱、电控箱(柜)的金属外壳应接地，接地线另一端应与变电所低压柜的接地线相接。
17．5．10 接地体和接地线的材质应符合设计规定；当设计无规定时，应采用铜质材料。
17．5．15 隧道内接地线与隧道外引入的接地线应采用螺栓连接，连接处的表面应按现行国家标准的规定处理。
17．6．3 强电回路应和弱电回路分开布线。
18．1．2 通风与空调工程所使用的材料应为不燃材料，并应具有防潮、防腐、防蛀的性能，或已达到上述性能要求的防护措施。
18．1．5 通风与空调工程施工中应与环境监控系统和消防监控系统配合，做好接口处理工作。
18．4．14 防火阀、排烟阀安装前应做检查，安装后应做动作试验，其动作应灵敏可靠，阀板关闭严密。
3．10 给排水施工
《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299-99
19．2．11 管道安装位置应正确，其允许偏差为：中心线±15mm，高程为±20mm。
19．3．3 设备仪表安装应符合下列规定：
1 压力表位置、高程、表盘朝向应便于观察及维修；
2 液压指示计或液位控制装置应指示正确，动作可靠，显示清晰。
3．11 工 程 验 收
《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299--99
4．9．2 基坑开挖后应进行地下连续墙验收，并符合下列规定：
1 混凝土抗压强度和抗渗压力应符合设计要求，墙面无露筋、露石和夹泥现象。
5．9．4 隧道结构竣工后，混凝土抗压强度和抗渗压力必须符合设计要求，无露筋、露石，裂缝应修补好，结构允许偏差值应符合表5．9．4规定。
隧道结构各部位允许偏差值(mm) 表5．9．4
项目 允 许 偏 差 检查方法
垫层 先贴防水保护层 后贴防水保护层 底板 顶板 墙 柱子 变形缝 预留洞 预埋件
下表面 上表面 内墙 外墙
平面位置 ±30 -- -- -- -- -- ±10 ±15 纵向±20 横向±10 ±10 ±20 ±20 以线路中线为准用尺检查
垂直度‰ -- -- -- -- -- -- 2 3 1.5 3 -- -- 线锤加尺检查
直顺度 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 5 -- -- 拉线检查
平整度 5 5 10 15 5 10 5 10 5 -- -- -- 用2m靠尺检查
高程 +5 -10 +0 -10 +20 -10 ±20 +30 0 +30 0 -- -- -- -- -- -- 用水准仪测量
厚度 ±10 -- -- ±15 ±10 ±15 -- -- -- -- 用尺检查
7．11．2 隧道结构竣工后，混凝土抗压强度和抗渗压力应符合设计要求，无露筋、漏振、露石。